Wiadomości lubelskie

Akt erekcyjny podpisali m.in. wicewojewoda lubelski Henryka Strojnowska, wszyscy członkowie Zarządu Województwa Lubelskiego, prezydent Lublina Krzysztof Żuk.

Terminal będzie miał 11 tys. metrów kwadratowych i będzie się składał z trzech skrzydeł. Zbiegną się one w głównej jego przestrzeni, którą stworzy hala odlotów z centralnie umieszczoną strefą odprawy bagażowo-biletowej. W skrzydle zachodnim ulokowana będzie strefa przylotów, a we wschodnim strefa odlotów. Skrzydło południowe zajmie przystanek kolejowy i towarzyszące mu pomieszczenie biurowe przeznaczone dla administracji lotniska oraz służby celnej i granicznej. Koszt inwestycji to ponad 66 mln zł. Otwarcie lotniska zaplanowano na drugą połowę 2012 roku.

2011-03-03
Kolejna umowa ws. S 17

W obecności ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, posła na Sejm RP Stanisława Żmijana oraz wicewojewody lubelskiego Henryki Strojnowskiej podpisana została umowa na realizację drugiego odcinka drogi ekspresowej S17 odcinka pomiędzy węzłami Sielce k. Kurowa i Bogucin o długości 23 km.

Umowę podpisali dyrektor GDDKiA Oddział Lublin Janusz Wójtowicz, oraz przedstawiciel Mota – Engil Polska Central Europe

W ramach umowy wykonanaych zostanie blisko 10 km ekranów przeciwhałasowych, 7 mostów i 13 wiaduktów, 29 przejść dla zwierząt. Zbudowane zostaną także cztery węzły: Sielce, Kurów, Przybysławice i Bogucin, które umożliwiają wjazd na drogę ekspresową.

Budowa drogi S 17 (12) na odcinku Kurów (od węzła ,,Sielce’’ wraz z węzłem) – węzeł ,,Bogucin’’ (wraz z węzłem), jest jednym z etapów budowy drogi ekspresowej S17 (12) na odcinku Kurów – Lublin – Piaski, która w całości stanowić będzie główny szlak tranzytowy o charakterze krajowym i międzynarodowym. Inwestycja planowana jest do realizacji z budżetu państwa przy znacznym udziale środków pomocowych Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) na lata 2007-2013.

Inwestycja zlokalizowana jest na terenie województwa lubelskiego w dwóch powiatach: puławskim oraz lubelskim. Trasa prowadzona jest po nowym przebiegu w stosunku do istniejącej drogi krajowej nr 12/17. Obszar drogi ekspresowej S 17 położony jest w obrębie terenów otwartych z rozproszoną zabudową mieszkaniową. Na jej przebiegu występują grunty rolne, łąki, pastwiska oraz tereny leśne. Realizacja odcinka drogi ekspresowej S 17 od węzła „Sielce” do węzła „Bogucin” wymaga wyburzenia kilku budynków mieszkalnych i kilkudziesięciu budynków gospodarczych.

Jako prawidłowe i nienaruszające prawa było w ocenie ministra infrastruktury postępowanie administracyjne wojewody lubelskiego dotyczące udzielenia zezwolenia na realizację inwestycji drogowej pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 17(12) na odcinku Lublin (węzeł „Witosa”) – Piaski (początek obwodnicy), w ramach budowy drogi ekspresowej S17(12) Kurów – Lublin – Piaski.

Minister utrzymał w mocy zaskarżoną decyzję wojewody z dnia 2 grudnia 2010 r. Uznał, że przebieg planowanej inwestycji został ustalony prawidłowo. Minister uchylił jedynie wybrane zapisy decyzji i orzekł w ich zakresach.

Decyzja ministra z dnia 8 czerwca 2011 r. jest ostateczna. Umożliwia to rozpoczęcie przez wojewodę procedury odszkodowawczej dla właścicieli działek przejętych pod budowę drogi ekspresowej S17. Procedura rozpocznie się od oszacowania wartości nieruchomości. Dopiero po jej zakończeniu nastąpi wszczęcie postępowań o ustalenie i wypłatę należnych odszkodowań na rzecz byłych właścicieli nieruchomości. Warto dodać, że w pierwszej kolejności odszkodowania będą ustalane dla nieruchomości zabudowanych.

Na decyzję ministra przysługuje prawo złożenia skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie za pośrednictwem ministra infrastruktury w ciągu 30 dni od doręczenia.

Jednocześnie informujemy, że w przypadku odcinka drogi ekspresowej S17 od węzła Sielce do węzła Bogucin, (gdzie nie wpłynęły odwołania od decyzji ZRID wydanej przez wojewodę dnia 31 stycznia 2011 r.) procedura odszkodowawcza jest w toku. W ubiegłym tygodniu podpisanych zostało ponad 60 decyzji przyznających odszkodowania i sukcesywnie liczba tych decyzji będzie się zwiększała.

Budowa drogi ekspresowej S17 Kurów – Lublin – Piaski oficjalnie rozpoczęta. Symbolicznym wbiciem szpadla w miejscowości Bogucin rozpoczęto prace na całym odcinku ważnej dla Lubelszczyzny drogi ekspresowej. Moment ten poprzedziło podpisanie umowy dotyczącej budowy kolejnego już odcinka S17 pomiędzy węzłami Bogucin i Dąbrowica. Prace budowlane prowadzone są już na dwóch innych odcinkach S17, o łącznej długości ponad 36 km.
W uroczystości uczestniczyli m.in. wojewoda Genowefa Tokarska i wicewojewoda Henryka Strojnowska, marszałek województwa lubelskiego Krzysztof Hetman. Obecni byli także przedstawiciele wykonawcy robót.

Wykonawcą odcinka S17, określanego jako zadanie nr 2 pomiędzy węzłami Bogucin i Dąbrowica jest polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex
i Ferrovial Agroman. To samo, które prowadzi już prace na zadaniu nr 5 od węzła Witosa do początku obwodnicy Piask. Budowę 7,7 km odcinka drogi ekspresowej S17, wraz z łącznikiem do granic miasta w kierunku przedłużenia al. Solidarności o długości 2 km konsorcjum wyceniło na kwotę ponad 415 mln zł. W ramach inwestycji powstanie sieć dróg dojazdowych o łącznej długości 8,7 km, ekrany przeciwhałasowe o łącznej długości 7,5 km, dziewięć obiektów inżynieryjnych (most i osiem wiaduktów) oraz trzynaście przejść dla zwierząt średnich, małych oraz płazów. Wykonawca będzie miał 24 miesiące od podpisania umowy na realizację inwestycji.

Jak informuje GDDKiA największy postęp prac przy budowie S17 jest na zadaniu nr 5, od węzła Witosa do początku obwodnicy Piask. Umowę z konsorcjum Budimex i Ferrovial Agroman podpisano 12 listopada 2010 r., a obecnie na całej długości prowadzona jest przebudowa istniejącej drogi krajowej nr 17 do parametrów trasy ekspresowej.

3 marca 2011 r. podpisano umowę z wykonawcą zadania nr 1, od węzła Sielce do węzła Bogucin. Polsko-portugalskie konsorcjum firm: Mota – Engil Polska Central Europe z siedzibą w Krakowie wraz z partnerami Mota – Engil Engenharia e Construcao (Portugalia), Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów, Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych z Lublina i Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Puławy budowę 23-kilometrowego odcinka wyceniło na ok. 629,5 mln zł. Obecnie trwają prace ziemne.

Na 14 lipca br. wyznaczono termin otwarcia ofert na budowę zadania nr 3, pomiędzy węzłami Dąbrowica i Lubartów, a w ostatniej dekadzie czerwca br. wysłane zostaną zaproszenia do wykonawców zakwalifikowanych w pierwszym etapie przetargu na budowę zadnia nr 4 pomiędzy węzłami Lubartów i Witosa.

Uczniowie z Konstantynowa mogą od dziś korzystać z nowoczesnego kompleksu sportowego, który powstał przy tamtejszej szkole. Uroczystość przekazania do użytku nowopowstałych obiektów w której uczestniczyła wojewoda lubelski Genowefa Tokarska odbyła się przy okazji inauguracji nowego roku szkolnego. W skład kompleksu wartego ponad 3,7 mln zł wchodzą nie tylko boiska. Powstała również część lekkoatletyczna oraz całe zaplecze gospodarcze. Obiekty ogrodzono, oświetlono. Zaś o bezpieczeństwo ich użytkowników zadbać ma powstały system monitoringu.

W skład nowego kompleksu sportowego wchodzą: boisko piłkarskiego wraz z pięciotorową bieżnią lekkoatletyczną. Płyta boiska ma nawierzchnię trawiastą o wymiarach 100 x 50. Nawierzchnia bieżni wykonano z poliuretanu. Część ta doposażona została w trybuny mogące pomieścić 500 osób. Kolejne elementy kompleksu to boiska do piłki ręcznej, koszykówki, siatkówki jak i do gry w tenisa ziemnego. W części lekkoatletycznej jest natomiast skocznia w dal, skocznia wzwyż i rzutnia kulą.
W ramach inwestycji dokonano także nadbudowy zaplecza sali gimnastycznej. Efektem dokonania zmian jest powstanie 3 pomieszczeń dydaktycznych, z myślą o udostępnieniu ich dla uczniów klas I-III.
Inwestycja w Konstantynowie realizowana była przy wykorzystaniu środków unijnych w ramach RPO WL 2007-2013 jak i własnych gminy. Należy zauważyć że jest to największa inwestycja jaką realizowała gmina od momentu powstania samorządu gminnego.

Oszczędności poprzetargowe i korekta kosztów wykonania robót pozwalają na zawarcie kolejnych umów na modernizacje i budowę dróg realizowanych w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych na 2008 – 2011 na terenie województwa lubelskiego.
Umowę na realizację inwestycji w pięciu kolejnych gminach podpisali dziś w siedzibie LUW wojewoda lubelski Genowefa Tokarska oraz przedstawiciele władz samorządowych z Hrubieszowa, Modliborzyc, Siedliszcza, Świdnika i Tomaszowa Lubelskiego. Dofinansowanie w kwocie 7,01 mln zł przeznaczone zostanie na remont, budowę lub przebudowę istniejącej nawierzchni na długości ponad 8 km.

Gmina miejska Hrubieszów otrzymała wsparcie na budowę drogi na osiedlu Basaja oraz parkingów w pasie drogowym ul. Polnej i Mickiewicza. W ramach zadania powstanie układ dróg gminnych o długości 0,86 km. Wielkość wsparcia wyniesie 2,88 mln zł, a całkowity koszt inwestycji to 5,84 mln zł.

Nowa droga powstanie także w gminie Modliborzyce. Tu przy wsparciu w kwocie 1,08 mln zł przebudowany zostanie odcinek drogi gminnej w miejscowości Kolonia Zamek o długości 1,96 km. Całkowity koszt zadania szacowany jest na ok. 2,28 mln zł.

Gminie Siedlisze uda się z kolei zmodernizować 3,12 km dróg. W planach jest remont drogi gminnej 104570L polegający na ułożeniu nowej nawierzchni asfaltowej. Ciąg drogowy ma utworzyć połączenie tej drogi z drogą wojewódzką i powiatową. Wielkość wsparcia wyniesie ok. 350 tys. zł, a całkowity koszt inwestycji to 700 tys. zł.

Gmina miejska Świdnik środki z programu w kwocie 1,27 mln zł przeznaczy na budowę ulic: Leśnej, Orzechowej, Parkowej, Różanej, Przy Lesie, Gajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą. W ramach zadania powstanie układ dróg o długości 1,41 km. Wsparcie państwa to 1,27 mln zł, a całkowity koszt inwestycji wynosi 6,76 mln zł. Zadanie związane z przebudową odcinka 750 mb. dróg: Żeromskiego
i Żołkiewskiego oraz budową odcinka wschodniej obwodnicy miasta Tomaszów Lubelski wraz z przebudową i budową niezbędnej infrastruktury kosztować ma 2,84 mln zł z czego 1,42 mln zł dołoży państwo.

Przyznane w ramach „Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 – 2011″ dla województwa lubelskiego na 2011 rok środki w kwocie 66.375.000 zł zostały rozdzielone w wielkości po 50% na drogi gminne i drogi powiatowe. Łącznie dofinansowanie otrzymały 63 zadania z tego: 47 zadań prowadzonych na drogach gminnych i 16 zadań na drogach powiatowych. Umożliwi to poprawę łącznie 165 km dróg gminnych i powiatowych na terenie województwa lubelskiego, a w szczególności: przebudowę 111,4 km dróg, budowę – 12,8 km dróg i remont – 40,8 km dróg.

Umowy dotacji na odbudowę zniszczeń powstałych w infrastrukturze publicznej w wyniku skutków klęsk żywiołowych oraz na realizację zadań związanych z zabezpieczeniem wąwozów lessowych przed erozją podpisała i przekazała przedstawicielom trzech samorządów wojewoda lubelski Genowefa Tokarska. Podpisanie umów umożliwia wojewodzie wystąpienie do Ministerstwa Finansów o uruchomienie środków z rezerwy celowej budżetu państwa na realizację zadań inwestycyjnych w tym zakresie dla gminy Batorz, Borzechów i Mircze. Wartość podpisanych dziś umów wynosi 722 tys. zł. To pierwsze z blisko 21 mln zł środków, które trafią na Lubelszczyznę w ramach przyznanych w lutym br. przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji promes 53 jednostkom samorządu terytorialnego z Lubelszczyzny.

Zgodnie z umową gmina Batorz otrzyma dotację w kwocie 265,1 tys. zł którą przeznaczy na odbudowę dróg w miejscowości Aleksandrówka i Węglinek. Kwotę 191,8 tys. zł otrzyma gmina Borzechów na odbudowę dróg gminnych w miejscowościach Kłodnica Górna i Dolna oraz Kępa Borzechowska. Z kolei gmina Mircze na remont drogi w miejscowości Łasków oraz zabezpieczenie wąwozu lessowego przed erozją w ciągu drogi Radostów – Łykoszyn otrzyma wsparcie w kwocie 265,1 tys. zł.

Wsparcie finansowe z budżetu państwa trafi jeszcze do 50 jednostek samorządu terytorialnego z Lubelszczyzny. 11,1 mln zł z dotacji, przyznanej 30 jednostkom samorządu terytorialnego (25 gminom i 5 powiatom), przeznaczonych zostanie na realizację zadań związanych z usuwaniem skutków klęsk żywiołowych z lat 2008-2010, powstałych w infrastrukturze publicznej w wyniku powodzi. Natomiast 9,78 mln zł pozwoli na zabezpieczenie wąwozów lessowych przed erozją, powodowaną nagłymi spływami wód opadowych i roztopowych. W tej formie pomoc otrzymają 34 samorządy (33 gminy i 1 powiat). Dotację na realizację obu zadań otrzyma łącznie 11 samorządów.

Warunkiem uzyskania dotacji było złożenie odpowiedniego wniosku, zaopiniowanego przez wojewodę oraz zadeklarowanie własnego udziału finansowego w wysokości co najmniej 20 procent wartości realizowanych zadań. Warunek powyższy nie dotyczy jednostek, które ucierpiały w trakcie powodzi w dolinie rzeki Wisły w maju i czerwcu 2010 r. – tutaj dotacja pokrywa 100% wartości zadań. Złożenie wniosku było poprzedzone potwierdzeniem przez stosowną komisję wojewody zaistniałych strat lub potrzeby ratowania wąwozu.
Podpisanie umów z kolejnymi samorządami nastąpi na początku czerwca br.

Rozwój transportu kolejowego w województwie lubelskim, w szczególności stan prac nad modernizacją linii kolejowej Nr 7 Warszawa – Lublin – Dorohusk to główny temat posiedzenia plenarnego WKDS w Lublinie z udziałem podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury Andrzeja Massela, które odbyło się w Sali Kolumnowej LUW w Lublinie.

Modernizacja linii kolejowej Nr 7 obok budowy drogi ekspresowej S-17, a co za tym idzie – utworzenie szybkiego połączenia z Warszawą – jest od lat jednym z głównych postulatów mających na celu rozwój społeczno-gospodarczy Lubelszczyzny. Zgodnie z informacjami przedstawionymi członkom Komisji przez resort infrastruktury, Zarząd PKP PLK S.A. dokonał wyboru opcji i wariantu modernizacji omawianej linii. Wybrana została Opcja 2 zwiększająca prędkość pociągów pasażerskich do 160 km/h i pociągów towarowych do 120 km/h oraz nacisku na oś 221 kN oraz przewidująca podział ruchu regionalnego i dalekobieżnego pomiędzy stacjami Warszawa Wschodnia i Warszawa Wawer, tj. prowadzenie na tym odcinku po linii nr 7 wyłącznie ruchu regionalnego. W chwili obecnej do przeprowadzenia pozostał X i XI etap dokumentacji przedprojektowej niezbędnej dla przygotowania i uruchomienia opracowania dokumentacji projektowej, tj. sporządzenie syntezy ze studium wykonalności oraz opracowanie materiałów przetargowych.

Według deklaracji wykonawcy (konsorcjum Jacobs Polska Sp. z o.o. oraz Halcrow Group Ltd.) zakończenie prac nastąpi na przełomie maja i czerwca 2011 r.

Wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach złożony został do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Lublinie w dniu 22 grudnia 2009 r. W dniu 8 stycznia 2010 r. wszczęte zostało postępowanie w tej sprawie. Z uwagi na lokalizację oraz charakter inwestycji (granicę opracowania stanowi granica państwa) możliwe jest wystąpienie oddziaływania na terytorium Ukrainy. W związku z tym w dniu 2 kwietnia 2010 r. wszczęte zostało również postępowanie w sprawie transgranicznego oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Obecnie analizowany jest raport o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zostanie wydana po uzyskaniu wymaganych prawem uzgodnień z właściwych urzędów oraz z Ukrainy.

W przypadku otrzymania środków, po wykonaniu dokumentacji przedprojektowej możliwe będzie na jej podstawie ogłoszenie przetargu na dokumentację projektową lub po jej modyfikacji na wykonanie robót w systemie „projektuj i buduj”. Szacunkowe koszty modernizacji odcinka Warszawa Wschodnia – Lublin wynoszą łącznie 4 526 515,9 tys. zł.

Członkowie WKDS w Lublinie zapoznali się także z oceną stanu linii kolejowych oraz z informacjami na temat prowadzonych i planowanych inwestycji w zakresie budowy i modernizacji linii kolejowych w regionie, których głównym źródłem finansowania jest Regionalny Program Operacyjny Województwa Lubelskiego na lata 2007 – 2013. Sześć realizowanych projektów jest ujęte w Indykatywnym Wykazie Indywidualnych Projektów Kluczowych Województwa Lubelskiego. Na poszczególne projekty zostały zawarte pre-umowy z Instytucją Zarządzającą. Obecny stan zaawansowania projektów to etap składania wniosków o dofinansowanie w Instytucji Zarządzającej zgodnie z postanowieniami pre-umów oraz zawieranie umów o dofinansowanie. Zakończenie rzeczowe wszystkich projektów planowane jest do końca I kw. 2013 roku.

Obecny na posiedzeniu członek Zarządu Województwa Lubelskiego Jacek Sobczak przedstawił również działania Samorządu Województwa Lubelskiego w kierunku usprawnienia funkcjonowania regionalnych przewozów pasażerskich, polegające m.in. na zakupie elementów taboru kolejowego i organizacji dodatkowych połączeń regionalnych i międzywojewódzkich (weekendowe połączenia interREGIO Warszawa – Lublin – Warszawa od marca br.). Ponadto, Zarząd Województwa Lubelskiego podpisał z PKP PLK S.A. umowę partnerstwa o współfinansowanie studiów wykonalności dla trzech projektów w ramach działań V osi priorytetowej RPO WL na lata 2007-2013.

Posiedzenie Komisji zamknęła informacja na temat planów restrukturyzacji sieci urzędów Poczty Polskiej na terenie województwa lubelskiego, przedstawiona przez wiceprzewodniczącą WKDS w Lublinie Wiesławę Janczak.

W posiedzeniu, któremu przewodniczył wiceprzewodniczący WKDS w Lublinie Zbigniew Kmicic, udział wzięli m.in. członkowie Komisji Infrastruktury Sejmu RP – posłowie Stanisław Żmijan i Jarosław Żaczek oraz przedstawiciele spółek kolejowych, w tym dyrektor Centrum Realizacji Inwestycji Oddział w Lublinie PKP PLK S.A. Sławomir Burczaniuk, dyrektor Zakładu Linii Kolejowych w Lublinie PKP PLK S.A. Zygmunt Grzechulski, dyrektor Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych w Lublinie Przewozy Regionalne Sp. z o.o. Justyna Mądry oraz zastępca dyrektora ds. eksploatacyjnych PKP CARGO S.A. Wschodniego Zakładu Spółki w Lublinie Wojciech Chobotow.

Od 7 września do 5 października 2011 r. gminy i powiaty z województwa lubelskiego mogą składać do wojewody wnioski o dofinansowanie z budżetu państwa prac w zakresie przebudowy, budowy lub remontów dróg lokalnych. Ogłoszenie i szczegółowe informacje dotyczące programu są dostępne na stronie BIP Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego w Lublinie.
Nabór wniosków jest prowadzony w ramach „Narodowego programu przebudowy dróg lokalnych – Etap II. Bezpieczeństwo – Dostępność – Rozwój”, który będzie realizowany w latach 2012 – 2015. To kontynuacja wcześniejszego programu tzw. schetynówek, prowadzonego w latach 2008-2011.

Zgodnie z nowym programem, w 2012 r. rząd przekaże samorządom na realizację zadań drogowych 200 mln zł, w latach 2013-2015 będzie to 3 mld zł (po miliard w każdym roku), co oznacza łączne dofinansowanie na poziomie 3,2 mld zł. Samorządy chcące skorzystać z dotacji budżetowej będą musiały przeznaczyć środki własne na planowaną inwestycję infrastrukturalną. Finansowanie inwestycji drogowych w latach 2012-2015 będzie w następujących proporcjach: 30 proc. środki budżetowe i 70 proc. środki własne samorządów (gmin i powiatów).

W 2012 r. województwo lubelskie otrzyma na dotacje dla samorządów ok. 15 mln złotych, a na każdy następny rok po ok. 75 mln zł. W sumie w całym okresie realizacji programu trafi do naszego regionu ok. 240 mln złotych. Pozwoli to budowę lub modernizację co najmniej kilkuset kilometrów dróg gminnych i powiatowych. W poprzedniej edycji program na terenie Lubelszczyzny objął 527 kilometrów dróg.

Zgodnie z harmonogramem po zakończeniu naboru wnioski będą podlegały rozpatrzeniu i ocenie przez komisję wojewódzką. Do 31 października br. wojewoda ogłosi wstępną listę rankingową, do której wnioskodawcy będą mogli składać ewentualne zastrzeżenia. Ostateczną listę, zatwierdzoną przez ministra spraw wewnętrznych i administracji, poznamy do 20 grudnia br.